可选绞盘-涉水喉!这长安新车瞄准长城炮 年轻人的全能利器?

可选绞盘-涉水喉!这长安新车瞄准长城炮 年轻人的全能利器?

随着政策开放和人们用车需求的变化,过去的一些冷门车型就展现出了市场潜力,其中乘用皮卡就是一个代表。之前该领域一直是长城一家独大,但随着吉利和东风的加入,现在也逐渐变得热闹起来。

于是同为自主品牌第一梯队的长安自然也想要分一杯羹,在近日正式亮相了品牌旗下的首款挂上V标的全新皮卡车型——长安览拓者,目前已经开启了预定,订金为9.9元,前100名还可以获得五重探享的权益。那么新车都会有哪些亮点呢?

既然挂的是长安V标LOGO,那意味着览拓者是一台乘用皮卡,与往常干粗活的商用皮卡有着本质区别,在设计、配置、体验上都会好很多。

览拓者车身尺寸方面的长宽高分别为5600/1930(1945)/1865(1875)mm,轴距达到了3430mm,货箱尺寸为:1850/1595/500mm。

新车的三围参数比长城炮要大不少,轴距长了20公分,不过两者的宽度和高度基本相同,对于挪车看位、出入地库还是比较友好的。

览拓者的外观设计硬朗,车身配色也比较时尚,与CS家族的风格相同,完全不是商用车的感觉。

前脸六边形中网和粗壮的镀铬装饰件,灵感来源于字母Ω。贯穿式的日行灯具有较高的辨识度,引擎盖采用了经典的蚌壳样式,能减少野外的尘土进入机舱内部。

从此前的申报信息来看,览拓者高低配的外观区别会比较大,且分为多个版本,包括装饰件熏黑处理、上下车踏板样式、有无行李架等。

越野版还会提供涉水喉、越野轮胎、外露式拖车钩、前绞盘等装备,并在中网处嵌有PRO的字样。不过比起长城炮有短轴、旅装、房车、露营、机车用等版本,览拓者还有着很大的开发潜力。

侧面货箱的位置还有整流罩来优化空气动力学。车尾的设计比较常规,没有太多亮点,对于一台皮卡来说算是正常表现。

可惜览拓者在这次的发布会上还没有公开内饰,不过可以参考CS车型的造型,有一定的科技感。

动力方面,新车搭载的是蓝鲸全新一代2.0T汽油发动机,与自家的SUV相同,不过在动力输出上进行了针对皮卡车型的调校,其最大功率为233Ps,转速在1900rpm时就能发挥390N·m的最大扭矩。

这对于一台2.0排量的引擎来说,动力表现已经属于业界第一梯队了,且能用上长安最新的技术,可见品牌对览拓者的重视程度,不过如果能提供柴油发动机那就更好了。

考虑到越野需求,览拓者的传动系统预计会使用AT变速箱,并提供四驱版本。官方表示新车在“敏捷燃烧系统”的加持下,油耗可以比竞品降低7%-11.5%,估计这里所说的竞品里就包括了长城炮。

新车的动力系统采用的是纵置布局,与SUV车型不同,本来通用的零件需要重新适配。底盘出乎意料的使用了前双横臂式、后五连杆式的独立悬架结构。

尽管是乘用皮卡,但大部分车型的后悬架还是会采用非独立的形式,览拓者无疑在行驶的品质和舒适性上有着很大的优势。

大家可能会有疑问,国内的乘用皮卡市场本身就小,大部分都是商用,现在各家品牌推出都纷纷推出乘用皮卡真的能卖得好吗?

其实留意近期流行的露营活动就会发现,越来越多人的用车环境已经不再是简单的在家和工作两地往返,还会花时间去到户外拓展。

以美国这个皮卡大国为例,其皮卡车型就占到了整个市场的20%,反观国内的渗透率只有2.1%,对比全球平均水平的7%也有将近3倍的差距,证明还有很大的市场潜力。

由于道路管理的政策,皮卡一直被归类为生产工具的货车,也限制了发展。但随着市场需求的变化,不少城市正逐渐解除对皮卡的限制。

这些都是对乘用皮卡发展一个积极的信号,尤其是大趋势的新能源皮卡,长安表示已经有了布局的计划,将在未来的两三年内推出全尺寸纯电皮卡等多款车型。

长安的皮卡没有选择独立出一个品牌来,好在凭借着自家的技术支持,发展起来自然事半功倍,同时也填补了长安在乘用皮卡领域的空缺。但对于造皮卡的经验来说,品牌还有很多需要学习的地方。